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一条アルチメイトファクトリー宝塚

【永久保存版】猛暑によるタイヤトラブルが続出中!タイヤ交換はお早めに。

2025年7月19日 [一条アルチメイトファクトリー宝塚]

スタッフブログ

連日30℃を超える猛暑日が続いており身体にも堪える季節になりました。
猛暑は人間だけでなく、自転車にもダメージを与えることがあります。
特に路面と常に接地しているタイヤは、太陽光で高温になったアスファルトからの輻射熱の影響を受け、タイヤ内部の空気圧が膨張しやすくなります。
ゆえに、規定値以上の高い空気圧(空気の入れすぎ)やタイヤ本体の摩耗・傷が原因で、パンクまたはバーストする危険性があります。
夏の季節に限った事ではないですが、日頃からメンテナンスの際にタイヤの状態もチェックしておく必要があります。
今回は、ちょうど当店でタイヤ(チューブレスレディタイヤ)交換作業を行いましたのでご紹介いたします。

 

パンクやバーストを未然に防ぐためにも、こまめなチェックが必要です!

トレッド面のゴムが摩耗し、中のケーシングが見えています。(これはかなり危険!!)
タイヤの凸凹パターンは辛うじて残っていますが、トレッド面のトップがかなり平たくなっています。(通常は、タイヤ中央部が丸みを帯びた形状になっています。)
ペン先にある凹み(スリップサイン)もかなり見えなくなってきています。(前輪の様子) 前輪の消耗具合は、後輪に比べて傷みは少ないですがこの状態なら同時交換でもいいでしょう!

 

新しいタイヤへ交換する前にその他の消耗具合も一緒にチェック

今回ご依頼いただいた作業は、新品チューブレスレディタイヤへの交換だったので、古いシーラントの除去&洗浄、チューブレスバルブ本体・パッキンゴムの状態チェック&交換・ホイールの振れチェックも同時に行いました。

タイヤを外してみると、シーラント残量がなくなっていました。シーラントが不足するとエア抜けが早くなったり、パンク時に穴が塞がりにくくなります。
劣化したシーラントがしっかりこびりついています。
シーラント詰まりがないかしっかりチェックして、洗浄・パーツ交換していきます。
あんなに汚れていたリムも、この通り綺麗になりました!!
新品のタイヤを装着する前に、ホイールの振れもチェックして修正していきます。

いよいよ新品のチューブレスレディタイヤを装着!

チューブレスレディタイヤの場合は、シーラントを入れる前にコンプレッサーなどで一度タイヤのビートを上げておく必要があります。タイヤとリムの相性にとっては上がりにくい場合もあります。

 

今回は、ボントレガーのシーラントを使用。注入する前によく振って攪拌します。
バルブを横に向けて、規定量を注入していきます。入れた後は、もう一度コンプレッサーでタイヤを膨らませてバルブコアを締めます。
タイヤに空気を入れる際には、指定空気圧圧に注意してください。チューブレスの場合は特にタイヤ側とリム側とで指定空気圧が異なる場合があります。
MAVICのホイールでは、装着したタイヤのMAX空気圧よりも低く設定されています。 この場合には、MAVICのリム側の指定圧に従って空気を入れます
空気を入れた後、ホイールを横にして地面に置き回転させます。シーラントを満遍なく行き渡らせるためにゆっくりと回します。裏表交互に数分回して馴染ませます。最後に、エア漏れがないかをチェックして完成です。

新旧タイヤの比較

せっかくなので、古いタイヤと新品タイヤを比較してみましょう。
(※新品タイヤは、タイヤパターンの無いモデルとなっています。)

新品タイヤのほうが、トレッド面が綺麗な弧を描くように丸くなっています。古いタイヤは消耗して角ばっています。
スリップサインも新品タイヤでは、くっきりと見えています。

 

いかがでしたでしょうか?タイヤは、命を預けている重要なパーツだけに常日頃チェックが欠かせません。
もし、タイヤの消耗具合や交換時期が分からないというお客様は、自転車を当店にお持ち込み頂けましたら点検させていただきます。

 

 


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