一条アルチメイトファクトリー宝塚
E-Bike 『Verve+』のコンポーネントをSHIMANO CUESにアップグレードしました！
2025年4月3日 [一条アルチメイトファクトリー宝塚]
通勤や街乗りメインで購入当時から末永くご愛顧いただいておりました2019モデル『Verve+』のコンポーネントを、
この度新しくSHIMANO CUESにアップグレードさせて頂きました。
購入してから5～6年経つと定期的にメンテナンスを行っていても、使用頻度によっては各パーツに不具合が出ることがあります。
パーツ自体も数年に一度、改良品や新商品がでており、パーツを交換することで変速性能や耐久性も断然よくなります。
今回は、当店での作業内容をご紹介していきます。
メンテナンス・パーツ交換で当店に入庫したTREKのE-Bike『Verve+』。
通勤や街乗りがメインで、購入時期も2019年ともあってかなりの距離を走行されています。
変速性能・耐久性UPを狙って変速関連のパーツ交換を行いました。
今回使用したパーツは、今期新しくリリースされたSHIMANOコンポーネント『CUES』です。
TREKのクロスバイクFXシリーズやMTBのMARLINにも採用されています。
また、このCUESはE-Bikeへの装着も想定されており、モーターアシストによる高トルクにも耐える設計となっています。
【使用バーツの品番・価格】
➀ 右シフトレバー SL-U4000-9R ￥3,149-（税込）
②リアディレーラー RD-U3020-9S LOW:36t ￥4,341-（税込）
③スプロケット CS-LG300-9S 11-36t ￥3,379-（税込）
④チェーン CN-LG500 ￥3,186-（税込）
※別途パーツ交換工賃がかかります。
SHIMANO 『CUES』の主な特徴
SHIMANO公式ホームページからの引用となりますが、『CUES』には以下のような優れた点があります。
LINKGLIDEは、シフティング中ほとんどショックが感じられないほどの、スムーズで均一なペダリングを実現します。LINKGLIDE用に最適化されているシフティングゲート設計では、スムーズなシフティングやペダリングに影響するチェーン飛びを回避するため、各ギア間のスムーズな変速を可能にしています。この設計による改善は、より強力な力が加わることによってペダルショックが気になりやすいトップ側のシフト時に顕著です。
高トルクのE-BIKEや、数カ月あるいは年単位で同じギアを使用して毎日ライディングを楽しむライダーには、耐久性の高いドライブトレインが必須です。LINKGLIDEは、これまで以上の耐久性とスムーズで確実なシフティングを長きにわたって提供します。
Verve+標準装着パーツとCUSEの見た目の違い
標準装備のALIVIOと比べて、CUESは変速機字体が大きくなりよりしっかりとした作りになっています。
シフトアウターワイヤーの取りまわしが従来モデルと比べても短くなりスッキリとした印象です。
CUESのチェーンは、9S・10S・11S兼用となっております。また、従来のCN-HG93より耐久性もあがっています。
CN-HG93も良いチェーンですが、E-Bikeでの使用では比較的早く伸びてしまう傾向がありました。
CUESのシフトレバーインジゲーター位置は、ALIVIOと比べるとハンドル下部・後方に変わっています。
インジゲーターがハンドル下部・後方になったことでハンドル周りがスッキリし、ギアポジションディスプレーも見やすくなりました。
パーツ付け替え後の試乗の感想としては、特にギアチェンジの際の変速ショックが少なく感じられ、大げさかもしれませんがいつのまにギアが変わったのかわからないくらいにストレスフリーでした。
また、レバーと変速機が変わったとこで、シフトレバーの操作も以前ほど重くなく、指先で軽快に行うことができました。
あと、チェーンの耐久性に関しては次の定期点検時に計測してみて確認してみたいとおもいます。
いかがでしたでしょうか？購入してからチェーンなどの消耗品を交換していない、最近変速の調子が悪い、E-Bikeに乗っていて異常にチェーンの消耗が激しいといったお客様は、是非ともSHIMANO CUESへのアップグレードを検討してみてはいかがでしょうか？
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