新型Madone（第８世代）との相性が最も良い最速ロードバイク用タイヤが入荷してきております。
今回はこのBontrager史上最速かつ軽量、高いグリップ力を誇る『Aeolus RSL TLR』をご紹介していきます。

製品詳細

1. オンロードでの速さを純粋に追求した軽量で速いレースタイヤ
2. RSL TLR構造：320tpiのコットンケーシングに加えサブトレッドにはパンク防止構造
3. レース・デュアルコンパウンド: センター部は転がり抵抗が少なく、ショルダー部は高いグリップ力を確保
4. 耐パンク性を高めることができるチューブレスレディ（TLR）
5. 柔軟な繊維によって路面への追従性を高めたコットンケーシングが、しなやかな乗り心地で速く、高いグリップを実現
6. 直進スピードの軸となるしっかりとしたスムーズなセンタートレッドに、コーナーで自信を持たせるグリップ性を実現するソフトなショルダー
7. フックドとフックレス両方のタイプのリムに対応（最大空気圧はサイズとタイプによって異なります）

コットン構造の利点は？

コットンは薄く、軽量で柔軟性があります。柔軟性の高いタイヤ、言い換えればしなやかなタイヤは路面への追従性が高く、より滑らかに、速く、高いグリップで走ります。

Race Dual Compoundとは？

Race Dual-Compoundは、センタートレッドに硬めのゴムを使用して直進スピードを高め、ショルダー部に柔らかくグリップ力の高いゴムを配置しコーナリングの信頼性を高めたものです。

チューブレスには対応している？

はい！もちろん、チューブを入れてのクリンチャーとしても使えます。

何か特別な設定手順は必要？

チューブレスの設定は通常の手順で行えますが、コットン構造の場合、サイドウォールの周囲に少量のシーラントがはみ出す場合があります（初回の設定時のみ）。これはほんの数分間だけ起こりますが、その後にはみ出たものを拭き取るだけで問題ありません。また初回の設定時のみ、一晩で空気圧が大きく下がる場合がありますが、それ以降は正常になります。

パンク防止機能も付いている？

はい、Aeolus RSLにはセンター部の真下にサブトレッドパンク防止層を備えています。

フックレスリムに装着できる？

はい、ただしフックレスリムでは最高空気圧が下がります。正確な空気圧の上限はリム幅によって異なるので、タイヤのサイドウォールに記載されている数値に従ってください。

実際に新型MADONE SL6にAeolus RSL TLRを装着してみました！

Aeolus RSL TLRのタイヤサイドカラーが変わるだけでも、バイク全体の印象が大きく変わります。
新型MADONEにあわせて設計・開発タイヤということもあり、見た目だけでなく走行性能も格段に向上しています。
ホイールを交換すると数十万円といった大きな投資になりますが、タイヤの交換だけなら少ない支出で大きな効果が体感できます。