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一条アルチメイトファクトリー宝塚

新型Domane SL5を色々とカスタマイズさせて頂きました!【宝塚】

2022年12月14日 [一条アルチメイトファクトリー宝塚]

スタッフブログ

フルモデルチェンジしたばかりの新型Domane SL5(Shimano  105 )を、今回はお客様のご要望で色々とカスタマイズさせて頂きましたのでご紹介いたします。

2023 TREK Domane SL5 カスタム仕様

 

フロントシングルギア化&リア ワイドレシオギアでストレスフリーなシフト操作と走破性を実現!!

クランク:Shimano GRX FC-RX810 チェーンリング:WolfTooth ShimanoGRXクランク用PowerTrac Elliptical(PTE)楕円チェーンリングワイド/ナロー 42T チェーン:SUMC SX11SL
リアディレーラー:Shimano RD-RX812 (40t-42t) スプロケット:Shimano CS-M8000 11-40T)

ドライブトレインは、ロードコンポーネント『105』からグラベルコンポーネント『GRX』へ換装。『GRX』はTREK Domaneとの相性、見た目もピッタリです。
フロント変速の煩わしさとチェーン落ちトラブルなどのストレスをなくすために、思い切ってフロントギアをシングル化!
バイクの使用シチュエーションをお客様とご相談しながらギア比計算し、今回は、フロント楕円ギア42t楕円率(10%)、リア11-40tの組み合わせを選択。

フロントギアは、Wolf Toothの特許取得済みチェーンリングで、独自のデザインにより10 %(楕円率)タイミングの後に112度上死点のメリットが最大化するようになっています。
その為、「パワーゾーン」での空転が減り「リカバリーゾーン」での自然なペダリングが可能になっています。
また、耐久性の面では歯のワイド側がドライブ側で最大の接触を持ち、負荷を分散してチェーンリングの寿命を延ばし、狭い側は泥や破片のクリアランスを可能にし、摩擦を減らします。
幅の広い/狭い歯のパターンを交互に使用することで、チェーンの脱落も防いでくれます。

リア側は、11-40tのワイドレシオギアをいれることで、平坦の高速域から登りの低速域までカバーできます。段数も11速なので、フロントシングルでもギアが足りないといった心配も一切ありません。さらに、リアディレイラー側にもチェーン暴れによるチェーン落ちを防止するスタビライザーレバーがついています。これならフロント・リア共にチェーントラブルも2重で回避できます。

 

クランクの回転が滑らかに!?ボトムブラケットをセラミックベアリングに。

BB:スギノエンジニアリング BB T47 SUPER CERAMIC

クランクを交換するという事で、あわせて完成車付属のスチールベアリングのものから、セラミックベアリングの高級ボトムブラケットへグレードアップして頂きました。
スギノならではの最高級の日本製高精度セラミックベアリングが使われているので、摩擦抵抗が極めて少なく、なめらかに回転します。
また、独自のシーリング技術により回転性能を犠牲にすることなく、優れた防水・防塵性能を誇ります。しかも、長寿命で、他メーカーと比べてもとても経済的です。
小さなパーツですが、意外に変化を体感頂けるのでおすすめです。

 

上ハンドルでもブレーキ操作が可能に!?

ブレーキレバー:Shimano BL-RX812(左右セット)

リラックスポジションでのブレーキ操作が可能となる油圧式補助ブレーキを取り付けさせていただきました。
特殊な形状のハンドル(※ステム一体型ハンドルなどのエアロハンドル)にはお取り付け出来ませんが、一般的なラウンドタイプのハンドルならアルミ、カーボン問わず装着可能です。
指一本でもしっかりとブレーキをかけることができます。上ハンドルを握って街中をゆっくり走る際には非常に重宝します。
宝塚店でも最近補助ブレーキの問い合わせや取付依頼が増えてきています。あると意外に便利ですよ!

 

ブレーキキャリパー、ディスクローターもグレードアップ。

ブレーキキャリパー:Shimano BR-RX810(ペア) ディスクローター:Shimano RT-CL900S(ペア)

ブレーキキャリパーは、ロードコンポーネントでいうところのULTEGRA同等グレードのBR-RX810へ。
ローターは、新商品のShimano  RT-CL900にグレードアップ。アーム形状の見直しで摩擦熱によるひずみや音鳴りが大幅に改善されました。
また、ローター表面には放熱性を高める放熱塗料がコーティングされています。
長い下り坂でも安心してブレーキングができます。ローター径も160㎜、140㎜が選べるので、走る環境にあわせて組み合わせるのも良いでしょう。

以上が今回のカスタマイズの内容でした。将来的には、ハンドルバーやSTIレバー、ホイールのアップグレードもしていく予定だそうです。
少しずつパーツを変えていくのも、スポーツバイクならではの楽しみかたですね!

 

【参考】今回使用したパーツ ※12/14時点の販売価格となります。

➀ クランク:Shimano GRX FC-RX810 ¥29,292‐(税込)

② チェーンリング:WolfTooth ShimanoGRXクランク用PowerTrac Elliptical(PTE)楕円チェーンリングワイド/ナロー 42T ¥12,980‐(税込)

③ チェーン:SUMC SX11SL ¥7,700‐(税込)

④ リアディレーラー:Shimano RD-RX812 (40t-42t)¥14,651-(税込)

⑤ スプロケット:Shimano CS-M8000 11-40T)¥12,898-(税込)

⓺ BB:スギノエンジニアリング BB T47 SUPER CERAMIC ¥26,290-(税込)

⑦ ブレーキレバー:Shimano BL-RX812(左右セット)¥17,342-(税込)

⑧ ブレーキキャリパー:Shimano BR-RX810(ペア)¥18,630-(税込)

⑨ ディスクローター:Shimano RT-CL900S(ペア)¥18,626-(税込)

 

 


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