一条アルチメイトファクトリー宝塚

ＴＲＥＫ【トレック】の人気アルミロードバイクを比べてみました。エモンダＡＬＲとドマーネＡＬＲ

2017年5月9日 [一条アルチメイトファクトリー宝塚]

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西宮・伊丹・川西・尼崎・三田からも乗り換えなし。宝塚唯一のトレックコンセプトストア、一条アルチメイトファクトリー宝塚です。
今回のブログはドマーネALRシリーズ、エモンダALRシリーズを比べてみました！

トレックの中でも人気のアルミロードバイクEMONDA【エモンダ】ALRとDOMANE【ドマーネ】ALRの違いを比較してみました。どちらも大変人気なシリーズだけあって、選択に悩まれている方も多いと思いますので是非参考にしてみて下さい。

EMONDA【エモンダ】ALR 4 ￥149,000-（税込）　重量：56サイズ…8.86㎏

軽さが武器のエモンダというだけあってアルミモデルのALRでもその軽量性は健在です。
TREK史上最軽量の３００シリーズアルファアルミニウムを使用し、溶接技術まで見直すことで極限の軽さとカーボンフレームに匹敵するパフォーマンスを発揮します。

DOMANE【ドマーネ】ALR 4 ￥169,000-（税込）　重量：56サイズ…9.36㎏
２０１７年にフルモデルチェンジされた新型ドマーネのテクノロジーをアルミフレームで再現したのがドマーネALRシリーズ。
快適性や安定性にこだわったロードバイクなだけあり、アルミフレーム特有の固い乗り心地などネガティブな要素を一切感じさせない振動吸収性の高さです。

エモンダとドマーネの違いは？
エモンダとドマーネでは自転車を設計する上でのコンセプトが異なります。
エモンダは軽さを武器にヒルクライムやスピードレースで活躍できる超軽量ロードバイク。
革新的な溶接技術インビジブルウェルドテクノロジーを採用し、強度や剛性を失うことなくベストな軽さに仕上がっているのでトータルバランスにも優れたロードバイクです。
パリルーベを代表する過酷なクラシックレースで活躍するドマーネには可能な限りライダーの身体への負担を軽減するために多くのテクノロジーが使用されています。
エモンダのような軽量性はありませんが、極上の乗り心地とクラシックレースの石畳で鍛えられた走破性を活かしてツーリングやブルベなどの長距離ライドで活躍できます。

写真の〇で囲っている部分を見るとエモンダの溶接面は美しく処理されており、ドマーネには振動吸収を促すIsoSpeed【アイソスピード】が使用されています。
ドマーネのIsoSpeedは他モデルに比べシートチューブの柔軟性をおおよそ２倍とし、路面からサドルまで伝わる不快な振動の大部分を吸収します。

フレームに使用される材料の違いが性能に及ぼす影響は大きいですが、一言にアルミフレームといってもエモンダALRとドマーネALRに使用されているアルミニウムでは性質が全く異なります。
エモンダALRに使用される３００シリーズアルファアルミニウムはカーボンにも勝る軽量性を追求したアルミフレームであり、反応よく軽快な走りが特徴です。
ドマーネALRに使用される２００シリーズアルファアルミニウムは強度に優れタフな上に、乗り心地もマイルドでいて何時間でも乗っていられそうな気分にしてくれます。
アルミニウムという限られた材料の中でも最高のパフォーマンスを引き出すためにそれぞれのコンセプトに合ったアルミニウムを使用しています。

エモンダALRとドマーネALRでは乗車姿勢も異なります。
ロードバイクとして平均的な前傾姿勢で乗車できるエモンダALRのH２フィットに対し、ドマーネALRに採用されるエンデュランスフィットは前傾が浅く、楽なポジションを取りやすくなっております。
写真でも分かるようにドマーネのハンドル位置はエモンダに比べて高く、車高は低く安定性の高い設計となっておりますのでロードバイクに慣れていない初心者の方でも扱いやすく、安全に走ることができます。

写真のようにフロントフォークの形状も異なります。
ストレートに近いフォーク形状のエモンダALRはクイックで正確なハンドリングが特徴なのに対し、ドマーネALRには前方に湾曲したフォークが使用されています。湾曲させることで路面からの衝撃や振動が伝わるとフォークがしなり、クッションとなることで振動を緩和します。ハンドリングもエモンダALRに比べ、少しだけ遊びを多くすることでクイックになりすぎずに扱いやすい設計です。

一般的にロードバイクには２３～２５ｃの細いタイヤの付いたものが多いです。
これは舗装路で軽快に走るには最適なサイズで、エモンダALRにもこのサイズのタイヤが付いています。
軽くてスピードを出しやすい反面、走破性は低いので悪路やちょっとした段差なんかには気を付けなければ転倒やパンクといったトラブルにつながることもあります。
対しドマーネALRには２８～３２ｃとロードバイクとしてはかなり太めのタイヤが付いてきます。
エモンダALRほど軽快な走りはできませんが、その分悪路でもどこでも気を遣うことなく走れます。
また、長距離ツーリングなど荷物の積載量が多くなりがちな場面ではよりパンクのリスクが高くなりますので、エアボリュームの高い太いタイヤがおすすめです。

ドマーネALRにはより太いタイヤが装着できるようにダイレクトマウントのブレーキが搭載されています。
一般的にロードバイクのブレーキはエモンダALRのように一点でフォークに固定されていますが、ダイレクトマウントのブレーキになると左右の二点で固定されています。よって減速時に起こるブレーキのたわみを抑え、より確実な制動力を発揮します。

EMONDA ALR【エモンダALR】ラインナップ