一条アルチメイトファクトリー京都

TREK(トレック) MADONE SLR 8(マドン SLR 8) ProjectOne(プロジェクトワン)リムブレーキ仕様を納車させていただきました。

ディスクブレーキの使用割合が車種を問わず大きくなる中、これまで使っていたパーツを無駄にせずに新たなバイクの購入を検討される方も決して少なくありません。

今回はディスクブレーキではなく、リムブレーキ仕様のMADONE SLR 8（マドンSLR 8）をご注文いただきましたので、気になる専用ブレーキの細部も併せてご紹介させて頂きます。

ディスクブレーキモデルのMADONE SLR DISCの記事はこちら
→2019 TREK MADONE SLR DISC（トレックマドンSLRディスク）の組立作業を行いました

まずは開梱・検品を行い、形にします。

今回のフレームカラーもヴァイパーレッドとトレックホワイトの大人気トレックセガフレードのチームカラーでご注文いただきました。

フロントフォークのブレーキ取り付け部が特徴的な形になっています。

シートステーはディスクブレーキモデルと違いキャリパー取り付けの為のブリッジがかけられています。

完成時にどれだけブレーキ部分がキレイに収まるのか楽しみです。
各所確認、グリスアップを行い作業を進めていきます。
前回は諸事情でご紹介できなかったハンドル部分の作業の模様を・・・
全て内部を通りますので順序を間違えないようにケーブルを通していきます。


ハンドルステムをまとめる事ができたら次はフレーム内を通していきます。


一通りワイヤーを内部に収めることができましたので、ブラケットの位置を決めてブレーキの取り付けに進みます。

MADONE9（マドン9）からMADONE SLR（マドンSLR）へと進化した中での大きな変化の一つにフロントブレーキの取り付け位置の変更があります。
MADONE9はフロントフォークの前側にブレーキがありますが、

MADONE SLRではフロントフォークの後ろ側に取り付け位置が変更されています。

MADONE（マドン）の得意とする空気抵抗に対しての整流効果の向上の意味合いでの変更となりますが、ブレーキとしての性能が損なわれるような事があっては元も子もありません。

しかし結論から申しますと「整流」、「制動」どちらの面でもより良い方向に進化しておりました。
大まかな仕組みは継続となりましたが、その中で変更のあったスモール部品があります。

左画像のウェッジと呼ばれるくさび形の部品、ワイヤーで引っ張り上げることでブレーキのアーム部分を作動させる重要な部品です。左右のアームとのあたり面が以前の平面からアーチ状になったことでより大きい面でレバーを引く力を受けられるようになったので、ブレーキレバーを強く握りこむ力を制動力に変換する過程でロスする「強く握っているのにブレーキの効きがいまいち」といった状況が起きにくくなっています。
右画像のカバーはブレーキのキャリパー部分を丸ごと覆ってしまうことでフロントフォークまわりでの空気の流れがよりスムーズになりました。全体的に形状が見直された中にあってはこの部分だけの効果を実感するのは難しかったのですが、表面の隙間が見当たらなくなったことでの整流効果の向上は間違いないかと思います。


フロントブレーキがすっきりとフォーク内に収まりました。アームの各調整ボルトを外側から調整できるようになっています。
ブレーキシューとリムとの隙間の調整、戻りバネの左右バランスの調整をこちらで行います。

リアブレーキに関してはウェッジ以外に形状の大きな変更はありません。
フロント、リアに共通する部分になるのですがリムとブレーキシューの隙間を大きくする為のアジャスターがなくなりました。
リム幅に対して太めのタイヤ幅を使用するとホイールの脱着時に空気圧を下げないといけなくなるケースもありますので年式の古めのホイールを使用される際にはご注意ください。


今回はお持ちのホイール「FULCRUM RED WIND XLR」を活用しての組み上げとなりました。
ペダル無しの重量で7.43kg（実測）ホイール重量が1.65kg（実測）となりますのでホイール、タイヤなどの選択によっては6kg代も十分に見えてきます。
同スペックのディスクブレーキモデルが7.81ｋｇ（メーカー発表値）です。ホイール等の差もありますが、おおよそ400gの差になります。

以前組ませて頂いたディスクモデルと比較すると漕ぎ出しはやはりリムブレーキモデルの方が軽いですね。
信号の多い市街地でのストップ＆ゴーの多い状況や登りメインでのライドが中心の方には軽さは正義となるのでリムブレーキモデルの方が適正があります。
制動に関してはディスクブレーキモデルが勝りますが、タイムアタックやレーシーな乗り方をされない方には安全面での性能アップが魅力的になるかと思います。

ディスクブレーキを使用されたことのない方に耳寄りな情報がございます。

一条アルチメイトファクトリー京都店では12月4日（火）～12月9日（日）までディスクロード試乗会を行ないます。
トレックの主要モデルすべてのディスクブレーキ搭載モデルをご用意しておりますのでハイエンドバイクはもちろんのこと、ミドルグレードでもディスクブレーキお試し頂ける機会となります。
ご興味をお持ちの方は是非ともご参加ください。

参加概要はこちら→TREK DISCROAD（トレック ディスクロード）試乗会のお知らせ！

皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております。

一条アルチメイトファクトリー全店では
購入後もご安心いただけるように「高額な自転車なので盗難が心配」という方のために

お客様の盗難に対する不安な気持ちを少しでも減らせるように
一条アルチメイトファクトリー全店で
盗難保険もご用意しております。
しかも選べる2タイプ！
<1>一条グループオリジナルの盗難保険
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※詳しくは店頭にてスタッフまでお気軽にお尋ねください！

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※こちらも詳しくはスタッフまで！

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鴨川沿いに面し夏の風物詩「川床」を望める絶好のロケーション！
滋賀県からもアクセス良好！
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