こんにちは。
一条サイクルセンターです。
大阪で、マウンテンバイク、ロードバイク、クロスバイクなど、スポーツバイクのことなら何でもＯＫ！！
特に『ＳＡＬＳＡ』の事ならお任せください！！！
スポーツバイクは乗ることもモチロンですが、部品を交換し愛車をよりお好みにしていく楽しみもあります。
今回ご紹介する内容は、クロスバイクの性能ＵＰに特化した部品交換の実例になります。参考にしていただきますと幸いです。
ベースとなるのはＴＲＥＫ ７．４ＦＸ。
クロスバイクといえば７．４ＦＸといっては過言ではないほど、おススメのモデルです。
７．４ＦＸの詳細は今回、省かせていただき、、、
まずは完成後の写真から。
一見、フェンダー（泥除け）だけが付いたように思われますが、各部分を大幅に変更しております。
①バーエンドの取り付け。
②前後フェンダー（泥除け）の取り付け。
③ブレーキキャリパー、およびレバーの変更。
④リヤ変速の１０段化。
⑤ペダルの変更。
下記写真の赤枠で囲っている箇所が変更点になります。
①バーエンドの取り付け。
長時間の乗車の際には、ハンドルの握り位置がグリップのみの場合と比べ、自由に姿勢を取ることが可能となりますので上半身の負担を軽減してくれます。
今回、装着させて頂きました左の写真のような握りやすいエルゴ形状のモデルから、クラシックな形状のものまでお好みの握り心地に合わせて選択してください！！
②前後フェンダー（泥除け）の取り付け。
雨の日でもガンガンに使用される方は特に必需品ですね。
写真のようなワンタッチで取り外せるタイプから、タイヤを全て覆うことが可能なフル・フェンダーまで使い方でタイプを選択をしてください！！
③ブレーキキャリパー、およびレバーの変更。
また、④でご説明をさせて頂きますが部品変更でスピードも上がって来ます。より制動力のあるブレーキに交換することで安心です。
ブレーキの効きが良くなると乗車中でも『ゆとり』ができますので、道路状況や車・歩行者など様々な事に注意を向けることもできます。
（左の写真が変更前。）
④リヤ変速の１０段化。＆⑤ペダルの変更。
（左の写真が変更前。）
標準のリヤ９段変速でも十分な変速性能ではありますが、今回のテーマは『より快適に性能ＵＰ！！』という趣旨でリヤの変速を１０段変速へ。
それに伴いフロント部・クランクも１０段に適合するシマノ製・Ｄｅｏｒｅへ変更。
１段の差はフロントのギヤと組み合わせれば、
ＢＥＦＯＲＥ ～ フロント３段 × リヤ９段 ＝ ２７段変速
ＡＦＴＥＲ ～ フロント３段 × リヤ１０段 ＝ ３０段変速
になりギヤの組み合わせが３通り増えることになります。３通り増えることでその時の状況において、より適切なギヤに変速することが可能となります。
また、クランクもペダルを踏んだ力がダイレクトに伝わりやすい規格なっておりますので、変速の段数が増えることと相まって、より効率的に走ることが可能になります。
ペダルも付属品はどうしても耐久性に劣りがちなので、初めから変更していただく事をおススメします！！
見た目もアクセントがつきますので雰囲気を変えられたい方も是非！！
部品の交換は今回の場合の様に性能を更にＵＰさせていくパターンや、グリップ・タイヤ等の色目を重視したパターンなど様々にあります。
愛車をもっと愛着のあるバイクに成長させてみませんか？？
『こんなことできないの？？』など、、、ご不明な点があればお手軽にご質問ください！！
皆様のご来店をお待ちしております。
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