一条アルチメイトファクトリー京都

手組ホイールで自分だけのオリジナルホイールを手に入れてみませんか？｜京都

2022年2月13日 [一条アルチメイトファクトリー京都]

パーツ・アクセサリ

スポーツ自転車のアップグレードを計画する際に、真っ先に候補として挙がるのが「ホイール」です。
ホイールの構成部品には「リム」、「ハブ」、「スポーク」、「ニップル」があり、それらを組み合わせて一本のホイールが作られています。

近年ではロードバイクなどで構成部品をメーカーが一貫して設計・製造することで「軽さ」、「剛性」、「エアロダイナミクス」などが最適化された。【完組ホイール】が主流となっています。

以前であればホイールを入手する場合にはほとんどが【手組ホイール】でした。
その流れだけを見ると単純に完組ホイールが優れたホイールとなってしまいそうですが、使用環境や用途によっては必ずしもそうではありません。

完組と手組の違い

道路状況が整った中で、最速で決められた距離を駆け抜ける用途であればこの最適化は最適解になりますが、グラベルロードの登場やTREKのDOMANEシリーズにみられるロードバイクながら悪路の走行も想定するような機能の変化に伴って「乗り心地の向上」、「高耐久性」、「補修の容易さ」など最適化と引き換えに失われた要素に再びスポットライトが当たるようになってきました。

マウンテンバイクでは主に「高耐久」と「補修の容易さ」が昔から今も変わらず重要視されている事もあって例年変わることなく一定数のご依頼を頂いております。

現在は世界的にスモールパーツなどが手に入りづらい状況があります。仮にお持ちのホイールが破損してしまったとして
【完組ホイール】での修理における部品交換は基本的にメーカー専用品となります。専用品が欠品している場合は専用品の入荷を待たないといけません。
【手組ホイール】では各部品に汎用性がありますので同じ部品が欠品状態でも互換性の有る別メーカーの部品を使って短期間での修理が可能となります。

好みの部品で自身の欲しい要素を盛り込んだホイールの入手を可能にするのが手組ホイールの良さです。
それは「最低限の価格を抑えたホイール」から「憧れの部品で構成した最高級ホイール」まで。
思うがままのホイールを手に入れる事ができます。

旧規格にも新規格にも対応

完組ホイールだと基本的には現行の規格に対応したものがほとんどです。クロスバイク、ディスクロードバイク、マウンテンバイクそれぞれに複数以上のサイズ規格があります。
旧規格の完組ホイールを探してみると、そもそも対応品を見つけること自体難しい程に選択肢が少なくなっています。

手組ホイールであれば現在主流のワイドリムを取り入れながら、旧規格に対応するハブを持つホイールを容易に手に入れる事ができます。新旧を問わない規格品に対応した好みのホイールをお探しの場合はぜひ手組ホイールをご検討ください。

ブログを作成しだしたタイミングで旧規格ディスクロード用ホイールのご依頼を頂きましたので工程をのぞいてみましょう。

まずは必要なリムとハブとスポーク、ニップルを用意しこの組み合わせの際に最適になるスポークの必要長さを計算します。
必要な長さがわかれば、次にその長さにスポークを切り直していきます。

切りなおしたスポークにネジ山を立てていき

左右で必要長さが変わるので前後分と左右分ということで4セット用意していきます。

スポークが用意できたら組み上げていきます。

どんどんと組み上げていきます。

どんどんどんどんと組み上げていき・・・

ハイッ！と前後分のホイールの仮組ができました。
仮組ができましたらセンターがずれてしまわないように縦横の振れを取りながら必要な張り具合になるまでスポークのテンションを上げていきます。
味付けとして高いテンションで張ったきびきびとしたホイールとあえて高いテンションまで張らない事で乗り心地の良さを得たりと、この辺りも奥が深かったりしますのでご依頼の際にはご要望をお聞かせください。