一条アルチメイトファクトリー箕面

徹底比較！TREK(トレック) X-caliber 9(エクスカリバー9)　or Roscoe 8(ロスコ8)

TREK（トレック）のエントリーグレード　ロードバイクなら  一条アルチメイトファクトリー箕面へ！大阪・箕面でロードバイク、マウンテンバイク、クロスバイクなど、スポーツバイクのことならおまかせください！新御堂筋　最北端　白島交差点を東へ300ｍ山麓線沿い。新御堂筋・171号線よりアクセス良好。

大阪箕面、豊中、江坂、茨木、池田より車で30分圏内にある、北摂・北大阪で唯一のトレックコンセプトストア、

一条アルチメイトファクトリー箕面です。

トレイルライドへの最初のステップとして、比較的お手頃な値段のハードテールマウンテンバイクが人気です。

特に人気の車種として、

定番中の定番、X-Caliberシリーズと、

限定モデルにはなりますが、ようやく入荷したRoscoe 8があります。

どちらのモデルも使用しているフレームは全く同じですが、それぞれ特徴があり、比較的価格帯が近いモデルで、それぞれの違いを比較してみましょう！

まずは、おおまかなご紹介から

2019 TREK  X-CALIBER 9

サイズ：13.5、15.5、17.5、18.5、19.5、21.5インチ

カラー：Volt Green

税込価格￥179,280-

人気のハードテールバイク、エクスカリバーシリーズの最上級モデルです。

今回比較に使うのはフレームサイズが17.5インチのものですので、エクスカリバーの方には29×2.2という太さのタイヤが採用されています。

フロントサスペンションはRockShoxのJudy Silverが採用されています。

ハンドルに備え付けられたレバーの操作で、フロントサスペンションをリモートロックアウトできるのも特徴です。

最新の規格である、15×110Boostのスルーアクスル仕様で剛性も高くなっています。

ドライブトレインは、シマノのSLX、XTグレードの混成です。

フロントは２枚の変速タイプで、36T/26Tが採用されています。

幅広い用途を考えているモデルの為、なるべくギアレシオが広くなるようにパーツが選ばれています。

リアのカセットは11スピードの11-42Tです。

お次は限定モデルの

2019 TREK Roscoe 8

当店入荷予定サイズ：17.5、18.5

カラー：Matte Slate

税込価格￥150,120-

こちらは限定車種のロスコ8です。エクスカリバーシリーズのフレームを使い、トレイルで遊びやすいようにパーツ選択されたモデルです。

一番の違いはやはりタイヤサイズです。

27.5×2.8のタイヤが採用されています。車輪の径は小さくなりますが、その分はるかに太いタイヤになっており、タイヤも含めた外径は29×2.2と近いものになっています。

フロントサスペンションは同じく、RockShoxのJudy Silverが採用されています。

用途がより下りも含めたトレイル寄りで、そこまで頻繁に切り替える必要がないため、ロックアウトはリモート式ではありません。

こちらも、15×110Boostのスルーアクスル仕様です。

フロントのギアは、ある程度用途を絞っているため、トラブルの少ないシングルタイプで、歯数は30Tです。

その分、リアのカセットは12スピードで、非常に大きな11-50Tが採用されています。

さらに、トレイルライドにおいて、非常にありがたいドロッパーポストが標準で採用されています。

リモートレバーで簡単にサドル高を調整できる優れものです。

と、簡単に特徴をご紹介するとこのような感じです。

それでは、それぞれの違いに着目していきます。

なお、どちらのモデルも、17.5インチのフレームサイズです。

タイヤの太さの違い、軽快性　or   グリップ＆クッション性

一目で違う！とすぐにわかるのはやはりタイヤの太さです。

エクスカリバー９が採用する29×2.2の太さのタイヤは、今までのマウンテンバイクのタイヤからすると一般的ですが、ロスコと比較した際、より軽量で転がりが軽いという特徴があります。整った路面の登りの軽さ、平坦に近い路面での軽快さ、スピード感という部分で有利です。逆に、極端にグリップ感が強いわけではないので、ルーズな路面や激しい下りは少々苦手です。

対して、ロスコ８は、いわゆるセミファットに部類される27.5×2.8のタイヤです。

重量はかさみますが、その分、グリップ性能とクッション性が高くなっています。

ルーズな路面の登りや平地、激しい下りでも、高いグリップ性能とクッション性で安定した走行が可能です。逆に舗装路や、比較的緩やかな登りや平坦な道では、やや重たさを感じてしまいます。

フロントサスペンションの違い　効率的な走り or 対応力

どちらのモデルも採用されているサスペンション自体はRockShoxのJudy Silverで同じです。

ですが、先ほどは触れなかった違いがあります。

エクスカリバー９の方はクロスカントリーバイクとして一般的な100mmストロークです。

クロスカントリーという競技では、登りや平坦路など、より速く走るため、ペダリングを阻害しない、余計な動きをしないという部分も求められます。必要十分な動きをし、効率をもとめる場合は有利です。

対して、ロスコ８の方は、120mmストロークと、少し長くなっています。ストロークが長くなることで、動きに余裕が生まれ、より激しい下りでも安定した走行が可能です。

それではストロークが長い方がいいのではないかと感じられるかもしれませんが、登りや平坦路では、ペダリングロスが生まれやすくなります。

また、ストロークが変わることで、もう一点変化する部分があります。

実際の数字とは違いますが、あくまで比較としてお考え下さい。

こちらはエクスカリバーのヘッドアングル（フロントフォークが地面に対して斜めになっている度合い）

こちらがロスコのほうです。

極簡単にお話しすると、フロントフォークが地面に対して寝ている（上記の数字が大きい）ほど、下りでの安定感が高まり、

逆にフロントフォークが起きているほど（上記数字が小さいほど）、登りや効率的な走りに向いています。

[注意：上記数字は今回の測定方法による部分です。実際にジオメトリー表などに記載されている数字とは意味合いが逆転しています]

まとめると、ストロークだけでなく、ヘッドアングルも含めて、エクスカリバーの方が登りや効率重視、

ロスコの方が下りや安定感重視と言えます。

変速機の違い　対応力 or シンプルさ

変速機に対する考え方も違いがあります。

今回の場合、主にフロントに変速があるかどうかという違いです。

エクスカリバーの方は　フロント2枚のリア11枚です。ギア比でいうと最大3.27～最小0.62となります。なお、この数字が小さい方が軽いギアです。

フロントが2枚ある分、ギア比の幅が広く、より細かいギアの選択ができます。

また、トップスピード側のギア比が大きくなるため、舗装路などの移動においても、より速度を上げることができます。

通勤や街乗りでも使いやすいように考えられており、より幅広い状況に対応ができます。

ロスコはフロント1枚、リア12枚です。ギア比でいうと、最大2.73～最小0.6となります。

フロントに変速がない分、ギア比の幅としては狭くなりますが、その分、操作もシンプルでトラブルが少ないのが特徴です。

ギア比としては、軽い方に寄っていますので、トップスビードは低めですが、上り坂でもよりゆっくりと走ることができます。

ロスコの方は、ある意味トレイルライドに特化しており、オンロードでの移動時には少々物足りないものがあるかもしれませんが、その分シンプルかつ軽めのギアになっています。

ポジションの違い　効率重視 or 操作性重視

実はハンドル周りのポジションも違いがあります。

こうして並べるとピンとくると思います。

エクスカリバーの方は、70mmのステムに、

ライズが5mmのフラットに近いハンドルが採用されています。また、ハンドル幅が720mmです。

ハンドルポジションが、低く、遠くなりますので、登りでトラクションをかけやすい、ペダリングに力を入れやすいといった特徴があります。

また、ハンドル幅が抑えられているため、狭い所を抜けやすい、ペダリングに力を入れやすいというメリットがあります。

対してロスコの方は、50mmのステムに,

ライズが15mmのアップライトのハンドルが採用されています。また、ハンドル幅は少々広くなり750mmです。

サスペンションが長いのも相まって、ハンドルポジションが高く、近くなりますので、リラックスポジションで、激しい下りでも余裕をもって操作しやすいという特徴があります。

ハンドル幅が広いので、激しい下りでもハンドルを支えやすいというメリットがあります。

シートポストの違い　軽さ or 利便性

採用されているシートポストも違います。

エクスカリバーの方は、一般的なリジッドタイプのシートポストが採用されています。

シンプルで軽い、というのが特徴です。

ちなみに、エクスカリバー９の完成車重量はペダルレスで13.2kgです。

ロスコの方は先ほどもご紹介したドロッパーポストが採用されています。

機構が増える分、重量がかさみますが、トレイルにおいて、瞬時に登りのポジションと下りのポジションを切り替えができ、非常に便利です。

ちなみに、ロスコ8の完成車重量はペダルレスで14.3kgです。

あなたの使い方ならどっち？　エクスカリバー or ロスコ

以上、大きく違う点をご紹介させていただきました。

まとめると

エクスカリバー９の特徴として、

・軽い

・軽快な走りがしやすい

・街乗りからトレイルまで、幅広い状況に対応できる

・効率的でスピード感のある走りがしやすいポジション

ロスコ８の特徴として、

・コストパフォーマンスが抜群

・グリップ、クッション性が高く、安定した走りができる

・トレイルライドに最適なパーツアッセンブル

・ゆったりして操作のしやすいポジション

総括すると、

街乗りからツーリング、トレイルライドまで、幅広く使いたい、軽快な走りがしたい方はエクスカリバー９がオススメです！

トレイルライドがメインで、よりハードなライディングにもチャレンジしたい、あるいはスリップを気にせず安定した走行がしたい方はロスコ８がオススメです！

使い方によって、どのバイクが適しているかは全く違います。どのような乗り方がしたいか、どのようなことにチャレンジしたいか、是非当店までご相談ください。

お客様の使い方に最適なバイクをご提案させていただきますよ！

なお、本日ご紹介させていただいた、限定車種のロスコ８ですが、

来年にかけて、もう数台入荷予定があります。

確実に手に入れたい方はお早めにどうぞ！

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