新・正統派マウンテンバイク　SURLY Karate Monkey （サーリー・カラテモンキー）

2017年8月11日

27.5 Plus や 29 Plus のマウンテンバイクは異端なのか？

BOOST（ブースト）規格などPlus系セミファットバイクに適したパーツの登場や設計面での洗練により、タイヤが太いことから「鈍重」なのじゃないかと思いこまれがちな 27.5プラス / 29プラスは非常にコントロールしやすく楽しく走れるマウンテンバイクへと進化しました。

もはや、正統派マウンテンバイクの一角に在ると言っても良いはず。

お客様からご注文いただいた SURLY Karate Monkey（サーリー・カラテモンキー）は新たなオーソドックス（正統派）とでも呼ぶべき仕上がりではないかと思います。

ブースト規格になった現行のカラテモンキーについては、過去に何度かBLOGで紹介しておりますので、詳しくはそちらをご覧いただければ。

★「2017年最注目モデル！SURLY “Karate Monkey”（サーリーカラテモンキー）！」

★「モデルチェンジした SURLY “Karate Monkey”はオススメポイントが盛りだくさん！」

★「フレームを買って載せ替えもできる Karate Monkey（カラテモンキー）！」

★「カラテモンキー vs クランパス in the trail」

今回紹介しているカラテモンキーは、セミファットバイクだからと言って、奇をてらったようなパーツチョイスも全くなく、現行の定番的なパーツチョイスで手堅くまとめています。

「Shimano SLX」・・・シマノのSLXは、マウンテンバイク用パーツのド定番。マウンテンバイクに詳しくない方に、ロードバイクのパーツで例えて説明すれば「シマノ１０５」に相当するパーツです。プロレベルが使っているような最上位レベルのパーツにかなり近い機能を持ちつつ、価格を抑えたパーツセットです。

ドライブトレイン（変速・駆動系）からディスクブレーキまで、徹底的に「シマノ SLX」。マウンテンバイクで特に重要なブレーキに関しては、SLXはアメリカのサイトなんかでは頻繁に★★★★★（フルスコア）の評価を得ています。絶対的な性能だと上位機種の「XTR」や「ディオーレXT」が良いのは事実なのですが、費用対効果に対してシビアな評価となると「安い価格で高性能」な「SLX」がBEST BUYとされることが多いのです。変速だって、チェーン外れの少ないフロントシングル専用ギア、スタビライザー付きのシャドープラス・リアディレーラーの１ｘ１１スピード。クランクはBOOSTに規格に合わせて最適化されたシャフト長プラス３ｍｍ仕様を使っています。

ホイールは手組み。ハブは前後とも「シマノ SLX」で揃えました。もちろん前110x15mm、後148x12mmのブースト規格。最新規格の自転車の時はホイールの選択肢が少ないのですが、ウチの店は手組みホイールに積極的なんで、ご希望に応じてホイールを作ってしまいます。Chris King（クリスキング）のハブを使ったホイールなんかは当然すごく高性能＆魅力的なのですが非常に高価。価格以上の良い働きをしてくれるシマノ製ハブを使うことも多いですね。

リムはマウンテンバイク好きには馴染み深い老舗「SUN RINGLE」（サンリングル）の「DUROC40」（デュロック40）を選択。セミファットバイク向けの幅広リムのなかでは軽めの重量。モノトーンのグラフィックもクールな格好良いホイールになったんじゃないかと思います。

ブースト規格のフレームとなった現行のカラテモンキーは29インチなら29×2.5、27.5 Plusなら27.5×3.0サイズのタイヤが装着できます。今回は27.5 Plus では細め（と言っても、すごく太い！）な27.5×2.8サイズの「WTB TRAILBLAZER」（WTB トレイルブレイザー）を選択。このタイヤ、非常に軽快に転がります！空気圧高め（と言っても、せいぜい2bar）で走れば舗装路もあまり苦にならず、トレイルでは1bar以下の低空気圧でクッション性とグリップを良くして楽しめます。