２０２２年に新登場したドロップハンドルを標準装備することを想定して設計されたアドベンチャーバイク
“Ｇｒａｐｐｌｅｒ” （グラップラー）
【主な用途】
長距離走行にも便利なドロップハンドルを標準装備したツーリング系アドベンチャーバイク。
マウンテンバイク規格の太いタイヤが装着できるので悪路でも安心、前後キャリアやその他のアクセサリーも取り付けできて日常使いにもオススメの万能モデルです。
【特徴】
・マウンテンバイクのような見た目なのに、想像以上に軽快に走るニュージャンル。
・前後キャリアなどのアクセサリーを豊富に取り付けできるようにダボ穴も多数用意されています。
・２７．５インチ、２９インチのホイールが取り付け可能で、豊富なタイヤサイズにカスタムできる設計。
・各サイズの取り付け可能なタイヤの最大幅は（２７．５Ｘ３．０）（２９Ｘ２．５）
変速は軽いギヤが多いマウンテンバイクのようなワイドレシオ。
シートステーのこんなところにもボトルを取り付けできるので、フレームバッグを付ける方でも安心。
バイクパッキングスタイルで、ツーリングやトレイルライドなど幅広い遊び方に対応できます！
近年大人気のグラベルロードバイクと比べるとフレームの設計も全く違いますが、大きな違いはマウンテンバイクで使われるような太いタイヤが装着できるところ！
タイヤの太さをわかりやすくまとめると、グラベルロードよりマウンテンバイク寄りの位置付けになります。
（１ ロードバイク） ＜ （２ グラベルロードバイク） ＜ （３ グラップラー） ＜ （４ マウンテンバイク）
１～４で表すと、１のロードバイク側がオンロードに強く、４のマウンテンバイク側がオフロードに強くなります。
完成車のタイヤサイズは２７．５Ｘ２．５という太さなので、トレイルも走れてロングライドでも活躍する万能モデルです！
しかも前後Ｂｏｏｓｔ規格のハブを採用しており、取り付けできるタイヤサイズはＭＡＸ２７．５Ｘ３．０までＯＫ！
フロントタイヤはフォークのクリアランス的に、２７．５Ｘ２．８がＭＡＸとなります。
標準装備の２７．５Ｘ２．５でもトレイルを走るには充分ですが、ツーリングよりもトレイル重視という方なら２７．５Ｘ２．８程度のタイヤを取り付けてセミファット仕様で乗るのもオススメです。
ロードバイクなのか、ツーリングバイクなのか、マウンテンバイクなの・・・
悩んで決められない方は万能なグラップラーが合うかもしれません。
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