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2009年10月15日

 ■ 特集「MADONE(マドン)」 第5部 「OCLV」・革新の技術とアイデア

マドンロゴ.jpg
世界のスポーツバイクをリードする「トレック」が送り出す珠玉のロードバイク「MADONE(マドン)」
その「マドン」の魅力・秘密についてご紹介する
一条アルチメイトファクトリー箕面ストアニュース特集「MADONE(マドン)」第5部。

OCLVタイトル.jpg
今回は第4部に続き、究極のカーボン技術「OCLV」・続編
フレームセット.jpg
2008年から販売されている「マドン」に導入された、
更なる革新の技術・アイデアをご紹介します。

トレック・ジャパンより、「マドン」フレームセットのサンプルをお借りしました。
マドンラグ組たて.JPG
実はフレームを細かいパーツに分けることができます。
マドンバラバラ.jpg
第5回でご紹介したパーツごとに製造し接合する技術は、より進化を遂げています。
一個一個のパーツが大きくなっているので、高い精度が求められます。
マドンのラグ.jpg
パーツごとを嵌め合わせて、特殊な接着技術で固定するのですが、
ただ、嵌め合わすだけでもかなりかっちりしています。素晴らしい成形技術です。

嵌め込み部を作り出す技術を、より進化させた技術が「OCLVネットモールディング製法」
この革新的な技術が以下の部分に使用されています。
BB(ボトムブラケット)
マドンのBB.jpg
ヘッド
ヘッド.jpg
フロントフォーク
コラム.jpg
(ベアリング周囲に見られる黒い物は「マドン」指定のグリスです)
これらの部分は、ベアリングを用いた正確な回転動作を必要とする部分なのですが、
通常ベアリングを付けるために必要な金属の部分が無く、
カーボンのフレームに直接ベアリングを取り付けられるようになっています。

正確にベアリング取り付け部を成形させるために、
独自に進化させた金型技術「プレシジョンフィットソケット」を使用。
「トレック」は常に技術を進化させています。

金属部分を排除することで、「より軽量な」フレームを作り出しています。

カーボンの成型技術を極めた事でフレームの設計・デザインの自由度が広がりました。
新たなアイデア・デザインは全て走行性能を向上させています。
BB90.jpg
「BB90」・・・可能な限りに広げたボトムブラケット
通常の幅68mmを大きく上回る90mmの幅を持っており、
ペダリング時のねじれ剛性を大幅に向上させています。
この「強さ」により、素晴らしい「加速」が生み出されます。
noCUT.jpg
「ノーカット・シートマスト」・・・シートポストを使用しないサドル取り付け部
固定に強い力を必要とするシートポストを使用しないので、
乗り心地に影響するこの部分を「しなやか」に作ることが可能になっています。
上側からかぶせるサドル取り付け部「シートキャップ」を用いることで、サドルの高さ調整も行えます。
サドルの高さ調整の為にフレームをカットする必要もないので、「安心」「安全」にも優れます。
NO90E2.jpg
「No90/E2フォーク」・・・90度の曲げ部分の無いフロントフォーク
上下2つのベアリングのサイズを変更することで、
上部のフォークコラムから下部のフォークブレードまでなだらかな曲線を描きながら広がって行きます。
極端な曲げの部分が必要ないのでカーボンの厚みを薄くすることができて「軽量」に。
下部のベアリングを大型化することで、ハンドル周りのねじれ剛性も向上し、ハンドル操作が「正確」に。
立ちこぎでの「加速」や、峠の下りの「安定感」を生み出します。
ブレーキをかけた時の負担にも負けず「安心」の制動力を与えてくれます。

カーボンのシートの一方向への強さを持つ特性を利用し、
巧みな配置で重ね合わせたカーボンシートが絶妙の「強さ」「しなやかさ」を。
集合部.JPG
カーボンのスペシャリストである「トレック」のノウハウが存分に発揮されています。

 

ライディングスタイルや体型、性別により選べる、3種類のフレーム設計

3つのフィット.jpg

ハンドルが高めに設計された、パフォーマンス・フィットは

リラックスした姿勢で平均速度を上げるような乗り方を求める方に・・・。

ハンドルが低く、伝統的なロードバイクの設計に近いプロフィットは、

ここ一番の勝負どころで、しっかりと力が入りやすく、抜群の加速を引き出します。

女性向けに作られたWSDフィットは、

フレームサイズ47cmから設定されており、小柄な方でも、マドンが選択しやすくなりました。

 

異なる硬さのカーボン素材で様々なレベルのライダーの要求に答えることができます。
プロから一般ライダーまで.jpg
プロ・ライダーも使用する「OCLVレッドカーボン」を使用した「マドン6シリーズ」は
「極限の軽さ」と「生涯保証」の耐久性を両立する、究極のカーボン・フレーム。
究極の走行性能を楽しみたい方や、日頃のトレーニングを全てレースでの成果へと繋げたい方へ。
「OCLVブラックカーボン」の「マドン5シリーズ」も、他社のカーボン製自転車をはるかに凌駕する性能を誇り、レースからロングツーリングまで、あらゆるシュチュエーションで走る喜びや楽しみを与えてくれます。

特集第6部では「THE BEST GETS BETTER~NEW MADONE6~」をご紹介します。

 

*このストアニュース特集の中には、~2009年までの写真も含まれます。

不明の点などは、スタッフにお尋ねください。

 

特集「MADONE(マドン)」 第1部「MADONE(マドン)」の魅力・秘密に迫る

特集「MADONE(マドン)」 第2部 「プロジェクトワン」

特集「MADONE(マドン)」 第3部 理想のバイクをオーダーするには

特集「MADONE(マドン)」 第4部 究極のカーボン技術「OCLV」

特集「MADONE(マドン)」 第6部 「THE BEST GETS BETTER」~NEW MADONE 6は更なる高みへ~

特集「MADONE(マドン)」 第7部 快適指向「MADONE4シリーズ」

特集「MADONE(マドン)」 第8部 「もしも」の時もトレックなら安心

特集「MADONE(マドン)」 第9部 一条アルチメイトファクトリー箕面では「マドン」選びをじっくりサポート

 

投稿者 staff : 2009年10月15日 14:57